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互联网（wǎng）＋”的（de）理念（niàn）已逐渐深入到我们的日常中来（lái），“互联网＋餐饮”、“互（hù）联（lián）网＋旅游”、“互联网＋交（jiāo）通”等等，贯穿（chuān）我们的（de）衣食住行。今（jīn）天郑州冠亚官方在线入口和泛古ＡＰＰ开发公司单谈“互联网＋交通（tōng）”也（yě）即智慧公（gōng）交类ＡＰＰ这（zhè）一模式。现在（zài）的创业（yè）者们大都（dōu）将视线投给了租车、专（zhuān）车和顺（shùn）风车上（shàng），忽视了（le）公交领域，郑州冠亚官方在线入口和泛古ＡＰＰ开发（fā）公司编者（zhě）认为（wéi），“互联（lián）网＋公交（jiāo）”的出行方式也具（jù）有很大的（de）挖掘价（jià）值，特（tè）别是近期打车（chē）软件出（chū）现了一系列的人（rén）为事（shì）故之后，群众对（duì）打车软件（jiàn）的信任度急（jí）剧下降，当然，“互联网（wǎng）＋公交”的（de）市场也逐（zhú）渐被行业巨头关注，比如常用的百度地图和高德地图在（zài）很多城市已经开通了“实时公交查询”的功能，逐渐挖掘这这一市场的价值。

一、智慧公交类（lèi）ＡＰＰ开（kāi）发（fā）人群具备（bèi）哪些特征？

1、用户群体基数大：说其拥有庞大的用户群体一点也不为过，数据显（xiǎn）示，国内每天的出租车出行人次约１１００万，而利用公交出（chū）行的人数高达（dá）２。８亿，庞大的用户基础也代表了（le）强大的挖掘潜力。

2、用户熟悉路（lù）线（xiàn）：地图类产品主要是满（mǎn）足用户达到陌生地方以及出行快（kuài）捷的（de）需求，而公交则（zé）是为了（le）满（mǎn）足拥有固定路线的用（yòng）户的需求，所遇（yù）用户大多（duō）都需要（yào）熟悉所要搭乘的公交路（lù）线（xiàn）。

3、搭（dā）乘的高频率：对于选择（zé）公（gōng）交出行（háng）的用户来说，基本上每（měi）天都会选择（zé）重复相同的路线以（yǐ）及出（chū）行工具（jù），且（qiě）周一至周五都（dōu）是乘坐相同的往返路线。

二、智慧公交类ＡＰＰ怎（zěn）样抓住（zhù）出行用户群体的（de）痛点？

1、站点查询（xún）功能设计方向，应以解决用户等公交过（guò）程中无聊或（huò）者焦（jiāo）虑（lǜ）的（de）情绪。当人们在等（děng）公交时，由于（yú）不（bú）知等的车还需要多长时间才（cái）到站（zhàn），用户多少都会有种掌控的缺失感。

2、移动查（chá）询功能的（de）设（shè）计（jì）上，则（zé）需要帮助用户缩减时间（jiān），为用户（hù）提（tí）供紧（jǐn）缺的公（gōng）交到站情况的服务，满足用户能够精确查询到自（zì）己所需（xū）要乘坐（zuò）的公交车到站的具体时间，以做好出（chū）行安排，最（zuì）大（dà）程度上的减少（shǎo）时（shí）间（jiān）的浪（làng）费，进而提高效率。

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